டிடிஎம்நாங்கள் நன்கு நிறுவப்பட்ட ஒரு வாகன உற்பத்தி நிறுவனம், மேலும் உயர் மட்ட தானியக்கத்தை அடைந்துள்ளோம். நாங்கள் வாகன உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம்.பரிசோதனை சாதனங்கள், வெல்டிங் சாதனங்கள், மற்றும்அச்சுகள்இக்கட்டுரையில், வாகன உற்பத்தியில் ஆற்றல் தரத்தின் தாக்கத்தை அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறோம்.

வாகன உற்பத்தித் துறையின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தன்னியக்க நிலை மேலும் மேலும் உயர்ந்து வருகிறது. மேலும், அதன் முக்கிய உற்பத்தி செயல்முறைகளில், பாடி ஷாப்பில் உள்ள மின்சார வெல்டிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் லேசர் வெல்டிங் இயந்திரங்கள், ஸ்டாம்பிங் ஷாப்பில் உள்ள ஸ்டாம்பிங் இயந்திரங்கள், பெயிண்ட் ஷாப்பில் உள்ள அதிர்வெண் மாற்றும் சாதனங்கள், அசெம்பிளி பட்டறையில் உள்ள தானியங்கி உற்பத்தி வரிசை போன்றவற்றில் அதிக எண்ணிக்கையிலான அதிர்வு மற்றும் நேரியல் அல்லாத சுமைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்தச் சுமைகளுக்கு ஒரு பொதுவான அம்சம் உள்ளது, அதாவது, சுமை ஏற்ற இறக்கம் மிக அதிகமாகவும், ஹார்மோனிக் உருவாக்கம் மிக அதிகமாகவும் உள்ளது. அதே நேரத்தில், நுகர்வைக் குறைத்து ஆற்றலைச் சேமிக்க வேண்டும் என்ற நாட்டின் தொடர்ச்சியான தேவைகளால், அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆற்றல் சேமிப்பு விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; பாரம்பரிய மோட்டார்கள் படிப்படியாக அதிர்வெண் மாற்றும் இயக்கிகளால் மாற்றப்படுகின்றன. இந்த புதிய நேரியல் அல்லாத சுமைகள், வாகன உற்பத்தித் துறையில் ஆற்றல் தரத்தின் சீரழிவை மேலும் மோசமாக்குகின்றன..

தற்போதைய ஆற்றல் பிரச்சனைகள்

மின் தரச் சோதனையின் புள்ளிவிவரப் பகுப்பாய்வின் மூலம், வாகன உற்பத்தித் துறையில் உள்ள முக்கிய மின் தரப் பிரச்சனைகளான ஹார்மோனிக்ஸ், மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் எதிர்வினை மின் ஆற்றல் பிரச்சனைகள் ஆகியவை, பொதுவாக ஸ்டாம்பிங், வெல்டிங், பெயிண்டிங், பவர்டிரெய்ன் மற்றும் இறுதி அசெம்பிளி போன்ற பல்வேறு இணைப்புகளில் காணப்படுகின்றன என்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது.

1. ஸ்டாம்பிங் பட்டறை – ஹார்மோனிக்ஸ், மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் சிமிட்டல்

ஸ்டாம்பிங் பட்டறையில் உள்ள உணர்திறன் மிக்க சுமைகள் முக்கியமாக பிரஸ்களில் குவிந்துள்ளன; அவற்றுள் ரோபோக்கள் மற்றும் DC மின்வழங்கிகள் அடங்கும். பல பிரஸ்கள் DC வேகத்தைச் சரிசெய்யக்கூடிய மோட்டார்களால் இயக்கப்படுகின்றன, அவற்றுக்கு ஒரு நிலையான DC மின்வழங்கி தேவைப்படுகிறது. ரோபோ மோட்டார்கள் PLC-யால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, அதிர்வெண் மாற்றிகளால் இயக்கப்படுகின்றன. PLC கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றுகள் மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றிகள் ஆகிய இரண்டுமே ஒரு பொதுவான உணர்திறன் மிக்க சுமையாகும்.

2பெயிண்ட் ஷாப் – ஹார்மோனிக்

காரின் வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பானது பிரைமர், இன்டர்மீடியட் கோட், பேஸ் கோட் மற்றும் வார்னிஷ் என நான்கு அடுக்குகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பிரைமரை பேட்டரி பூலில் பூச வேண்டும் என்பதைத் தவிர, மற்ற செயல்முறைகள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை. தானியங்கி ஸ்ப்ரேயிங் பட்டறை என்பது ஒப்பீட்டளவில் உயர் செயல்முறை சங்கிலியைக் கொண்ட ஒரு உற்பத்திப் பட்டறையாகும். தனிப்பட்ட உபகரணங்களின் செயலிழப்பு, முழு ஸ்ப்ரேயிங் பட்டறையின் செயல்முறையையும் பாதிக்கும்.

3பவர்டிரெய்ன்

பவர்டிரெய்ன் என்பது முக்கியமாக இயந்திர உற்பத்தியைக் குறிக்கிறது, மேலும் மின் ஆற்றலின் தாக்கம் எந்திரப் பட்டறையில் உள்ள CNC இயந்திரக் கருவிகள், அத்துடன் கடத்தும் உபகரணங்கள், இணைப்புத் தொடர்கள் மற்றும் சோதனைத் தளங்கள் ஆகியவற்றில் குவிந்துள்ளது. விலை உயர்ந்த மற்றும் சிக்கலான உபகரணங்களின் செயலிழப்பு நேரத்தால், இயந்திர அளவுருக்களை மீட்டமைத்தல், வேலைப் பொருட்களை நிராகரித்தல், கருவிகளைச் சேதப்படுத்துதல், உற்பத்தித் தொடர்களை நிறுத்துதல், வேலைக்காகக் காத்திருத்தல் போன்றவை ஏற்படுகின்றன.

4இறுதிக் கூட்டம் – ஹார்மோனிக்ஸ்

இறுதி இணைப்புச் செயல்முறையானது, தானியங்கி இணைப்புக்காக முக்கியமாக ரோபோக்களைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், ரோபோக்களை இயக்கும் மின்சுற்றுகளில் டையோடுகள், டிரையோடுகள், பெருக்கப்பட்ட மின்னோட்டங்கள், நேராக்கிப் பாலங்கள் மற்றும் நிலைமாற்று மின்வழங்கிகள் போன்ற ஏராளமான மின்னணுக் கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிக எண்ணிக்கையிலான ஹார்மோனிக்குகளின் மேற்பொருத்தமானது, மின்வழங்கல் அமைப்பைக் கடுமையாகப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், ரோபோவின் ஆயுளையும் செயல்பாட்டுத் துல்லியத்தையும் கடுமையாகச் சேதப்படுத்தும்.