டிடிஎம்வாகனங்களின் ஒரு தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்ஆய்வு கருவிகள்முத்திரையிடும் பாகங்கள் மற்றும் பொருத்துதல்கள். எங்களிடம் ஒருமுதிர்ந்த முத்திரையிடல்வாகன பேனல்களுக்கான செயல்முறை. இந்தக் கட்டுரையில், வாகன பேனல்களின் பண்புகள் மற்றும் தேவைகளை உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறோம். இது உங்களுக்குப் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம்.

1. மேற்பரப்பின் தரம்: மூடியின் மேற்பரப்பில் உள்ள எந்தவொரு சிறிய குறைபாடும், வண்ணம் பூசிய பிறகு ஒளியின் பரவலான பிரதிபலிப்பை ஏற்படுத்தி, அதன் தோற்றத்தைச் சேதப்படுத்தும். எனவே, மூடியின் மேற்பரப்பில் சிற்றலைகள், மடிப்புகள், பள்ளங்கள், கீறல்கள், மற்றும் விளிம்பு இழுப்புக் குறிகள் போன்ற மேற்பரப்பின் அழகியலைக் கெடுக்கும் பிற குறைபாடுகள் அனுமதிக்கப்படாது. மூடியின் மீதான அலங்கார முகடுகளும் வரிகளும் தெளிவாகவும், மென்மையாகவும், இடது-வலது சமச்சீராகவும், சீராகவும் இருக்க வேண்டும். மேலும், மூடிகளுக்கு இடையேயான முகடுகள் சீராகவும் மென்மையாகவும் இருக்க வேண்டும், ஒழுங்கற்ற தன்மைகள் அனுமதிக்கப்படாது. சுருக்கமாகச் சொன்னால், மூடியானது கட்டமைப்பின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளை மட்டும் பூர்த்தி செய்யாமல், மேற்பரப்பு அலங்காரத்தின் அழகியல் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

2. அங்குல வடிவம்: மூடியின் வடிவம் பெரும்பாலும் ஒரு முப்பரிமாண மேற்பரப்பாகும், மேலும் அதன் வடிவத்தை மூடியின் வரைபடத்தில் முழுமையாகவும் துல்லியமாகவும் வெளிப்படுத்துவது கடினம். எனவே, மூடியின் அளவு மற்றும் வடிவம் பெரும்பாலும் முதன்மை மாதிரியின் உதவியுடன் விவரிக்கப்படுகின்றன. முதன்மை மாதிரி என்பது மூடியின் முக்கிய உற்பத்தி அடிப்படையாகும். மூடி வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்ட அளவு மற்றும் வடிவம், அதாவது முப்பரிமாண மேற்பரப்பு வடிவம், பல்வேறு துளைகளின் நிலை அளவு, மற்றும் வடிவ மாற்றத்தின் அளவு போன்றவை முதன்மை மாதிரியுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும், மேலும் வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்ட அளவு முதன்மை மாதிரியின் அளவீட்டைச் சார்ந்திருக்கக் கூடாது. இந்த வகையில், மூடி வரைபடத்தைப் பார்ப்பதற்கு முதன்மை மாதிரி ஒரு அவசியமான துணை ஆகும்.

3. விறைப்புத்தன்மை: மூடியை இழுத்து வடிவமைக்கும்போது, ​​அதன் நெகிழ்வு உருமாற்றத்தின் சீரற்ற தன்மையால், சில பாகங்களின் விறைப்புத்தன்மை பெரும்பாலும் குறைவாக இருக்கும். விறைப்புத்தன்மை குறைவாக உள்ள ஒரு மூடியை அதிர்வடையச் செய்தால், அது உள்ளீடற்ற ஒலியை உருவாக்கும். அத்தகைய பாகங்கள் காரில் ஏற்றப்பட்டால், அதிவேகத்தில் ஓட்டும்போது கார் அதிர்ந்து, மூடிக்கு முன்கூட்டியே சேதத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, மூடியின் விறைப்புத்தன்மை தேவையைப் புறக்கணிக்க முடியாது. மூடியின் பாகங்களின் விறைப்புத்தன்மையைச் சரிபார்க்கும் முறை, வெவ்வேறு பாகங்களின் ஒலிகளின் ஒற்றுமைகளையும் வேறுபாடுகளையும் கண்டறிய அந்தப் பாகத்தைத் தட்டுவது, மற்றும் அது தளர்வாகவும் அதிர்வுடனும் உள்ளதா என்பதைக் காண கையால் அழுத்துவது ஆகும்.

4. உற்பத்தித்திறன்: மூடும் பாகத்தின் கட்டமைப்பு வடிவமும் அளவும் அதன் உற்பத்தித்திறனைத் தீர்மானிக்கின்றன. மூடும் பாகத்தின் உற்பத்தித்திறனுக்கு, அதன் இழுத்தல் செயல்முறையே முக்கியமாகும். மூடும் பாகங்கள் பொதுவாக ஒரே முறை உருவாக்கும் முறையைப் பின்பற்றுகின்றன. ஒரு நல்ல இழுத்தல் நிலையை உருவாக்குவதற்காக, பொதுவாக விளிம்பு பிரிக்கப்பட்டு, இடைவெளி நிரப்பப்பட்டு, துணைப் பாகம் சேர்க்கப்பட்டு இழுக்கப்பட்ட பாகம் உருவாக்கப்படுகிறது. செயல்முறை துணைப்பொருள் என்பது இழுக்கப்பட்ட பாகங்களின் ஒரு இன்றியமையாத பகுதியாகும். இது இழுத்தலுக்கான ஒரு நிபந்தனை மட்டுமல்ல, உறுதியான பாகங்களைப் பெறுவதற்காக உருக்குலைவின் அளவை அதிகரிக்கத் தேவையான ஒரு துணைப்பொருளும் ஆகும். செயல்முறை துணைப்பொருளின் அளவு, உலர்ந்த மூடும் பாகத்தின் வடிவம் மற்றும் அளவு, அத்துடன் பொருளின் செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. சிக்கலான வடிவங்களைக் கொண்ட ஆழமாக இழுக்கப்பட்ட பாகங்களுக்கு, 08ZF எஃகுத் தகடுகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். செயல்முறையின் மூலம் சேர்க்கப்பட்ட அதிகப்படியான பொருள், அடுத்தடுத்த செயல்முறையில் அகற்றப்பட வேண்டும். இழுத்தல் செயல்முறைக்குப் பிறகான உற்பத்தித்திறன் என்பது, செயல்முறைகளின் எண்ணிக்கையைத் தீர்மானிப்பதும், செயல்முறைகளின் வரிசையை அமைப்பதும் மட்டுமே ஆகும். சிறந்த உற்பத்தித்திறன் செயல்முறைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, தேவையான செயல்முறை இணைப்புகளை மேற்கொள்ள உதவும். அடுத்தடுத்த பணித்தளங்களின் உற்பத்தித்திறனை மதிப்பாய்வு செய்யும்போது, ​​நிலைப்படுத்தல் அளவுகோல்களின் சீரான தன்மை அல்லது நிலைப்படுத்தல் அளவுகோல்களின் மாற்றம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். முன் பணித்தளங்கள், பின்தொடரும் பணித்தளங்களுக்குத் தேவையான நிலைமைகளை உருவாக்குகின்றன, மேலும் பின் பணித்தளங்கள் முந்தைய செயல்முறையுடனான தொடர்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.