TTM குரூப் சீனா ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் டைஸ், வெல்டிங் ஜிக்ஸ் & ஃபிக்சர்கள் மற்றும் ஆட்டோமேட்டட் கேஜ்களுக்கு ஒரு நிறுத்த சேவையை வழங்குகிறது.வாகனத் துறையில் எங்களுக்கு விரிவான அனுபவம் உள்ளது. பெரும்பாலான OEM களுக்கு நாங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சப்ளையர்.எங்கள் அடுக்கு 1 வாடிக்கையாளர்கள் உலகம் முழுவதும் உள்ளனர்.

ஒரு தொழில்முறை ஸ்டாம்பிங் கருவி/இறப்பு உற்பத்தியாளர் என்ற முறையில், உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது வாகன முத்திரைகள் இறக்கும் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் தீர்வுகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறோம்.

தவறுகள் 1. ஃபிளேன்ஜ் & ரெஸ்ட்ரைக் பாகங்களின் சிதைவு

flange மற்றும் restrike செயல்பாட்டில், பணிப்பகுதியின் சிதைவு அடிக்கடி ஏற்படுகிறது.இது மேற்பரப்பு அல்லாத பாகங்கள் தயாரிப்பில் இருந்தால், அது பொதுவாக பணிப்பகுதியின் தரத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் அது மேற்பரப்பு பாகங்களில் இருந்தால், சிறிய சிதைவு இருக்கும் வரை, அது பெரியதாக இருக்கும். தோற்றத்தில் தரக் குறைபாடுகள் மற்றும் முழு வாகனத்தின் தரத்தையும் பாதிக்கும்.

ஏன்:

① பணிப்பொருளின் உருவாக்கம் மற்றும் விளிம்பு செயல்முறையின் போது தாள் உலோகத்தின் சிதைவு மற்றும் ஓட்டம் காரணமாக, அழுத்தும் பொருள் இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால் சிதைவு ஏற்படும்;

②அழுத்தும் விசை போதுமானதாக இருக்கும் போது, ​​அழுத்தும் பொருளின் அழுத்தும் மேற்பரப்பு சீரற்றதாகவும், சில பகுதிகளில் அனுமதிகள் இருந்தால், மேற்கண்ட சூழ்நிலையும் ஏற்படும்.

எப்படி:

① அழுத்தும் சக்தியை அதிகரிக்கவும்.இது ஒரு ஸ்பிரிங் அழுத்தும் பொருளாக இருந்தால், ஒரு ஸ்பிரிங் சேர்க்கும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.மேல் காற்று குஷன் அழுத்தும் பொருளுக்கு, காற்று குஷன் சக்தியை அதிகரிக்கும் முறை பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது;

②அழுத்தத்தை அதிகரித்த பிறகும் உள்ளூர் சிதைவு இருந்தால், குறிப்பிட்ட சிக்கல் புள்ளியைக் கண்டறிய சிவப்பு ஈயத்தைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் பைண்டர் மேற்பரப்பில் உள்ளூர் தாழ்வுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கலாம்.இந்த நேரத்தில், நீங்கள் பைண்டர் தட்டு வெல்டிங் முறையைப் பயன்படுத்தலாம்;

③பைண்டர் பிளேட் வெல்டிங் செய்யப்பட்ட பிறகு, அது ஆராய்ச்சி செய்யப்பட்டு அச்சின் கீழ் மேற்பரப்புடன் பொருத்தப்படுகிறது.

தவறுகள் 2. டிரிம்மிங் எஃகு சில்லு

அச்சுப் பயன்பாட்டின் போது பல்வேறு காரணங்களால் துண்டிக்கப்பட்ட எஃகு துண்டிக்கப்படுவது வேலைப் பகுதியின் தரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.அச்சு பழுதுபார்ப்பில் இது மிகவும் பொதுவான பழுதுபார்க்கும் உள்ளடக்கங்களில் ஒன்றாகும்.டிரிம்மிங் எஃகு பழுதுபார்க்கும் படிகள் பின்வருமாறு:

①வெல்டிங்கிற்கு தொடர்புடைய வெல்டிங் கம்பியைப் பயன்படுத்தவும்.மேற்பரப்பிற்கு முன், பழுதுபார்ப்புக்கான குறிப்பு விமானம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், இதில் அனுமதி மேற்பரப்பு மற்றும் அல்லாத துடைப்பு மேற்பரப்பு உட்பட;

②மாற்றுப் பகுதிக்கு எதிராகக் கோட்டைக் குறிக்கவும்.மாறுதல் துண்டு இல்லை என்றால், அனுமதி மேற்பரப்பை முன்கூட்டியே விட்டு பெஞ்ச்மார்க் கொண்டு தோராயமாக தரையில் இருக்க முடியும்;

③கிளியரன்ஸ் மேற்பரப்பை இயந்திர மேசையில் சரிசெய்யலாம், மேலும் துணை ஆராய்ச்சி மற்றும் பொருத்தத்திற்கு களிமண்ணைப் பயன்படுத்தலாம்.பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது கவனமாக இருங்கள், முடிந்தவரை மெதுவாக பத்திரிகையைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும், தேவைப்பட்டால், டிரிம்மிங் எஃகுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க, அச்சின் உயரத்தை கீழ்நோக்கி திறக்கவும்;

④ டிரிம்மிங் ஸ்டீல் விளிம்பின் கிளியரன்ஸ் மேற்பரப்பு வெட்டுதல் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைக் கண்டறியவும்.

இந்தக் கட்டுரையைப் பகிர்ந்து கொள்ள மேலே உள்ளவை அனைத்தும், வாசகர்களுக்கு உதவும் என நம்புகிறோம்!