கார் பரிசோதனைக் கருவியின் ஆதரவு மிகவும் எளிமையானது. கார் பரிசோதனைக் கருவியின் அனைத்துப் பாகங்களிலும் உள்ள அனலாக் பிளாக்கின் உயர் துல்லியத்துடன் கூடுதலாக, மற்ற பாகங்களின் உயரத் துல்லியம் பிளஸ் அல்லது மைனஸ் ±0.01MM ஆகவும், வடிவம் பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.1mm ஆகவும் இருக்கும் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது. பாகத்தின் வரம்பிற்குள், அதன் கட்டமைப்பும் மிகவும் எளிமையானது, இது ஒரு எளிய ஆதரவுப் பாகமாகும். செயலாக்கத்திற்கு முன், பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருளின் தன்மை முதலில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆதரவுத் தளம் எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தால் ஆனது. வாடிக்கையாளரின் தயாரிப்புக்கு ஏற்ப, வெவ்வேறு பொருட்களால் ஆன ஆதரவுத் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, செயலாக்கத்தின் போது பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருளின் பரிமாணங்களை முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும், மேலும் எஃகுவில் 0.3~0.5MM பாதுகாப்பு வரம்பு உள்ளதா என்பதையும் பார்க்க வேண்டும்.

மில்லிங் இயந்திரம் துளைகளை இடத் தொடங்குகிறது. அடுத்தடுத்த செயலாக்கத்தை எளிதாக்குவதற்காக, எஃகின் ஆதரவு இருக்கை குறிப்புப் புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். மறை துளையின் நிலைப்படுத்தும் முள் துளை அதன் இடத்தில் இருக்க வேண்டும். மில்லிங் இயந்திரம் முள் துளை மற்றும் திருகு துளையைச் செயலாக்கி, தட்டுதல் முடிந்த பிறகு வெப்ப சிகிச்சைக்கு அனுப்புகிறது. இதன் கடினத்தன்மை HRC45.5°C முதல் 48°C வரை இருக்கும். பொதுச் சந்தையில் ஆர்டர் செய்யப்படும் ஆதரவு இருக்கையின் நிலையான பாகங்கள் கடினப்படுத்தப்படுவதில்லை. பாகங்களின் சேவை ஆயுளைக் கருத்தில் கொண்டு, தடிமனான வாகன ஆய்வு கருவிகளின் அனைத்து எஃகு பாகங்களும் கடினப்படுத்தப்படும். வெப்ப சிகிச்சை முடிந்த பிறகு, ஆதரவு இருக்கையின் உயரம் ±0.01MM அளவிற்கும், வடிவம் ±0.1MM அளவிற்கும் நேர்த்தியாக அரைக்கப்பட வேண்டும். ஆதரவு மேற்பரப்பில் சாய்வு மற்றும் வடிவமைப்பு கம்பி வெட்டுதல் மற்றும் NC எந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்படுகிறது. அனைத்து செயல்முறைகளும் முடிந்த பிறகு, விளிம்பு கூர்முனை நீக்கம் கச்சிதமாக செய்யப்படுகிறது. கார் ஆய்வு கருவியின் பூஜ்ஜிய ஸ்டிக்கர் செயலாக்கப்படுகிறது.