வாகன ஆய்வுக் கருவியின் பாகங்களில் உள்ள அனலாக் பிளாக்கின் துல்லியத் தேவைகளுக்கு கூடுதலாக, மற்ற பகுதிகளின் உயரத் துல்லியம் கூட்டல் அல்லது கழித்தல் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.±0.01மிமீ, மற்றும் வடிவம் பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.1மிமீ வரம்பிற்குள் இருக்கலாம்.பொத்தான் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அது நிலையான பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.1 மிமீ மற்றும் பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 0.01 மிமீ சகிப்புத்தன்மையின் படி உயரம் ஆகியவற்றின் படி செயலாக்கப்படுகிறது.

கார் இன்ஸ்பெக்ஷன் டூல் கொக்கியின் செயலாக்க முறை மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, கொக்கி இருக்கை மற்றும் இடது மற்றும் வலது சமச்சீர் கொக்கி.செயலாக்கத்திற்கு முன், உள்வரும் பொருளின் பொருள் முதலில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பின்னர் உள்வரும் பொருளின் வெளிப்புற வடிவம் 0.3~0.5 உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.மிமீஅரைக்கும் இயந்திரத்தின் அளவு குத்தத் தொடங்குகிறது.அடுத்தடுத்த செயலாக்கத்தை எளிதாக்க, குறிப்பு புள்ளி செய்யப்பட வேண்டும்.பொருத்துதல் முள் துளை 2.5 மிமீ துரப்பண பிட் மூலம் இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது.முள் துளையை அரைத்து முடித்த பிறகு வெட்டி முடிக்க வேண்டும்.அரைக்கும் இயந்திரம் முடிந்ததும், தட்டுதல் அனுப்பப்படுகிறது.வெப்ப சிகிச்சை, கடினத்தன்மை HRC45 ஆகும்° சி ~ 48° சி, சந்தையில் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட நிலையான ஃபாஸ்டென்சர்கள் கடினமாக்கப்படவில்லை, பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கையை கருத்தில் கொள்வதற்காக, அனைத்து எஃகு பாகங்களும் கடினப்படுத்தப்பட்டு வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு முடிக்கப்படுகின்றன.ஸ்னாப் இருக்கை மற்றும் கொக்கி தொகுதியின் தடிமன் சுத்திகரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க±0.01MM, மற்றும் கம்பி வெட்டும் செயலாக்கம் முடிந்ததும் முடிந்தது.பள்ளம் மற்றும் ஸ்னாப் ஹோல் ஆகியவை உண்மையானவை.பொருத்தும் போது, ​​பொருந்தக்கூடிய அனுமதிக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.ஒத்துழைப்பை முடித்த பிறகு இடது மற்றும் வலது பக்கங்களை அசைக்க முடியாது என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஒரு சரியான ஸ்னாப் மெக்கானிசம் முடிக்கப்பட்டது.