TTM என்பது வாகன உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு நிறுவனம்ஆய்வு சாதனங்கள், வெல்டிங் சாதனங்கள், மற்றும்அச்சுகள்.அதன் ஆய்வு பொருத்துதல் தயாரிப்புகளில் பல்வேறு பொருத்துதல், கிளாம்பிங் மற்றும் அளவிடும் ஆய்வு சாதனங்கள் ஆகியவை அடங்கும், இது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பல்வேறு ஆய்வு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.TTM வாகன ஆய்வுக் கருவிகள் துறையில் பல வருட அனுபவம் மற்றும் தொழில்நுட்ப திரட்சியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உயர்தர மற்றும் உயர் துல்லியமான தயாரிப்புகளுடன் சந்தையின் நம்பிக்கையை வென்றுள்ளது. ஆய்வு சாதனம்.

1. பாகங்களின் துல்லியத் தேவைகள்
பாகங்களுக்கு அதிக துல்லியம், நடுத்தர துல்லியம் அல்லது குறைந்த துல்லியம் தேவையா எனில், பகுதியின் கட்டமைப்பு பகுதி அல்லது துணைப் பகுதியை வேறுபடுத்துங்கள்.பல சந்தர்ப்பங்களில், வரைபடங்களை வடிவமைக்கும் போது, ​​வடிவமைப்பாளர்கள் உற்பத்தித்திறனைக் கருத்தில் கொள்ளவில்லை, ஆனால் 3D மாதிரியிலிருந்து நேரடியாக 2D வரைபடங்களை உருவாக்குகிறார்கள், துல்லியத் தரத்தின்படி துல்லியத் தேவைகளை தரப்படுத்துகிறார்கள், பின்னர் தயாரிப்பின் பண்புகளுக்கு கவனம் செலுத்தாமல் வரைபடங்களை முடிக்கிறார்கள். தன்னை மற்றும் உற்பத்தி சங்கிலியில் தேவைகளை சரிசெய்தல்.இதன் விளைவாக, பகுதிகளின் துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் பாகங்கள் பெரும்பாலும் தகுதியற்றவை, ஆனால் ஏற்றுவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை;அல்லது, பாகங்களின் துல்லியத் தேவைகள் பொருத்தமானவை, ஆனால் உற்பத்திச் செயல்பாட்டில் தொடர்ச்சியான உறுதியற்ற தன்மையை விளைவிக்கும், அதிக துல்லியமாக இருக்க வேண்டிய முக்கிய பகுதிகளுக்கு எந்தத் தேவையும் இல்லை.

2. பாகங்கள் தங்களை மாற்ற பண்புகள்
பகுதி மாற்றங்களின் குணாதிசயங்கள் பெரும்பாலும் பொருத்துதல் துல்லியத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், குழுக்களுக்கு இடையேயான பொருள் செயல்திறனில் உள்ள வேறுபாடுகள் மற்றும் அச்சு கருவி கருவிகளின் சிதைவு ஆகியவற்றிலிருந்து வருகிறது, இதன் விளைவாக பாகங்களில் மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன.அதன் சொந்த மாற்றங்களின் சிறப்பியல்புகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது, அச்சுகள், சாதனங்கள் மற்றும் ஆய்வுக் கருவிகளின் அளவுகோல் வடிவமைப்பிற்கு நன்மை பயக்கும்;அந்த மூடிய பகுதிகள் மாறிவரும் மேற்பரப்புகளால் சூழப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அளவுகோல்கள் அனைத்தும் சுற்றியுள்ள மாறிவரும் பரப்புகளில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பெஞ்ச்மார்க் பகுதி மற்றும் மாறும் பகுதி ஆகியவை தொடர்புடைய உறவை உருவாக்க முடியாது.கேஜ் நேரடியாக செல்லாது.

3. பகுதிகளின் கட்டமைப்பு பண்புகள்
பகுதியின் கட்டமைப்பு பண்புகள் முக்கியமாக டேட்டத்தின் அமைப்பை உள்ளடக்கியது, டேட்டம் புள்ளி விளிம்பில் அல்லது சுயவிவரத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும்;ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பின் கோண உறவு.கட்டமைப்பு அம்சங்கள் பொதுவாக பகுதிகளின் அசெம்பிளி பண்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பு உறவுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் ஒரு நல்ல வடிவமைப்பாளர் பகுதிகளை வடிவமைக்கும் போது முழு உற்பத்தி சங்கிலியையும் கருத்தில் கொள்வார், மேலும் பொருத்துதல் அமைப்பு நியாயமற்றது என கண்டறியப்பட்டால், பகுதி அமைப்பு சரிசெய்யப்படும்.

4. நேரியல் குறிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் டேட்டம் அமைப்பின் கீழ் உள்ள பாகங்கள், டேட்டம் அமைப்பு, 3-2-1 அம்சத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டுமா.
நேரியல் லேபிளிங்கின் கீழ், அதை 3-2-1 ஆக மாற்ற வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
நன்மை 1, ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு உறவை ஒதுக்குவது, உறவை தெளிவாகக் கண்டறிந்து கண்டறிய முடியும்;
நன்மை 2, அளவுகோலின் பிழையைக் குறைக்கவும்;
நன்மை 3, அச்சு ஆய்வு சாதனங்களுக்கிடையிலான உறவை ஒருங்கிணைக்கவும், அதாவது சாதனங்கள் முடிந்தவரை சில புள்ளிகளால் மட்டுமே கட்டுப்படுத்தப்படும், மேலும் ஆய்வு சாதனங்கள் 3-2-1 ஆக மாற்றப்படாது, சாதனங்களின் ஒற்றுமையில் சிக்கல்கள் இருக்கும் மற்றும் ஆய்வு சாதனங்கள் மற்றும் சாதனங்களை சரிசெய்வது கடினமாக இருக்கும்.